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無錫新能源4S店丨車市“寒冬”之下,新能源車憑啥成為“香饽饽”?

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無錫新能源4S店丨車市“寒冬”之下,新能源車憑啥成為“香饽饽”?

發布日期:2018-11-26 作者: 點擊:

車市遇冷,無錫新能源4S店卻表現亮眼。新能源汽車有望成為車市“寒冬”中的一抹陽光。

今年10月,中國汽車産銷分别下降了0.9%和0.6%。不僅沒有上演“金九銀十”的旺銷局面,還拉低全年累計增速進入負值至-0.6%。1-10月,國内汽車産銷分别完成2282.6萬輛和2287.1萬輛,産銷量比上年同期分别下降0.4%和0.1%。

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這個信号也預測了今年的乘用車市場基本已經注定是負增長。并且多個行業專家也表示,未來中國汽車市場的産量将停止“大步向前”的節奏,負增長或将成為常态。在整個車市遇冷的環境下,唯獨新能源車類别還保持了兩位數以上的增幅。

10月,新能源車銷量再創新高達到了13.8萬輛,同比上漲51%。今年累計新能源車累計銷量已經超過了74.4萬輛。很明顯,新能源汽車才是下一個銷量風口,這也将迫使汽車廠商加快新能源産品的布局和研發。

實際上,汽車市場進入“寒冬”就像一年有四季一般正常,沒有必要被負面情緒完全籠罩。甚至,市場收緊并不能一味被當做壞事來看。

市場收緊将有利于淘汰落後企業、消滅“蛀蟲”,幫助整個行業變得更加健康,“寒潮”更像市場自身的糾錯機制。目前,我國新能源汽車市場預計産能超過2000萬輛,比全年銷量多出幾十倍以上,淘汰落後産能勢在必行。

此外,市場遇冷也有利于行業的參與者們變得更加冷靜。随着市場不斷收緊,一些在高速增長時期被忽略的問題被暴露得越來越充分,這有利于企業的自省和改進。市場的下滑,總是由内部因素和外部因素共同作用的結果,一些外部因素可能無法通過個體的力量改變,但内部問題則應該靠企業自身去克服。降本增效、把握低線市場需求、創新金融政策等等,這些都是企業有機會提升的方面。

除了我國迎來的重大戰略機遇之外,在車市遇冷的大背景下,新能源車的熱銷與政策的推動不無關系。但是政策支持不會一成不變,補貼力度的退坡将是大概率事件,政策紅利顯然将會向高技術标準的産品傾斜。而更重要的,是将會從生産端聚焦至使用端。在這個政策轉變的驅使下,以市場需求為引導的産業結構調整,其威力将會在未來顯現。

在“寒冬”中才能檢驗出企業真正實力。同樣身處“嚴寒”中,仍有企業跑赢市場,甚至部分企業能夠保持正增長。市場縮緊,實力強勁的企業歡迎競争加劇,中遊企業不斷調整改進。隻有落後企業才面臨淘汰,而那些被淘汰的落後者一點也不值得同情。


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